A Castrol az egy teljesen jó gyártó. Az a lényeg, hogy megbízható helyről vegyed, ne olyan olaj legyen, amit megtisztítanak, aztán újra csomagolnak, mert ilyen is van. Az már biztos nem lesz jó. Hogyha pedig minden 10.000 km után cseréled, akkor végképp nincs annak jelentősége, hogy ezt a 10.000 ft-os olajat teszed e a kocsiba, vagy veszel 20 ezerért olajat.
Van a csodaszernek kikiáltott PROLOG Amerikai adalék is, ami valóban nagyon brutál, mert olyan réteget hoz létre a henger felületén, amitől érezhetően kisebb súrlódás lép fel a henger és a dugattyú között, amit az is bizonyít hogy motorcsere után még az alapjárat is megemelkedik, amíg nem veszi vissza az elektronika. Van viszont egy kis bibi is vele. Ennek az adaléknak ez egyik főbb tulajdonsága az is, hogy a csak mikroszkóppal látható kis réseket, egyenetlenségeket betömíti. Ez csak azért probléma, mert ezekbe a résekbe az olaj is be szokott csücsülni, még jobban ellátva ezzel a kenést. Miután ezek a rések eltűnnek, az olaj szélsebesen pereg le a kenendő felületekről, a csoda adalékunknak pedig nem a kenés a dolga, és nem is látja el ezt a feladatot. Magyarul hosszútávon gátolja az olajat az optimális működésében.
